|  首頁  |  資訊  |  評測  |  活動  |  學院  |  訪談  |  專題  |  雜志  |  產服  |  
您現在的位置:硅谷網> 資訊> 美國硅谷>

6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?

2016-08-08 10:05 作者:www.0536214.live 來源:虎嗅網 HV: 編輯:錢旭東 【搜索試試
  如果我和你說巴鐵就是個陰謀,你可能會毫不意外的一哂,這我早就知道了,那不就是明擺著的么。
 
  那么,到底發生了什么,不妨讓我們順著時間點來捋一捋。
 
  曾被叫做“立體快巴”的巴鐵,六年前就被否了
 
  巴鐵,在六年前叫“立體快巴”,由宋有洲發明,不過在中國專利信息查詢網上并沒有這個專利名稱。根據巴鐵科技項目總監宋友江(據說是宋有洲的弟弟)的說法,它的專利名字叫作“寬體高架電車”。然后,查到了:
 
  6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?
 
  2009年5月申請,申請人為中聯運(北京)立體快巴科技發展有限公司,申請類型為發明專利,案件狀態為:駁回失敗。為了理解的順暢,我們來了解一些專利知識。
 
  常見的專利類型有三種:
 
  第一種是發明專利:需要經過初步審查和實質審查兩步,技術含量最高,需要2-3年的審查期;
 
  第二種是實用新型專利:只需要進行初步審查,技術含量較低,即我們常說的小發明,一般幾個月就可以審查下來;
 
  第三種是外觀設計專利:顧名思義,主要是對外觀的改變。
 
  發明專利駁回失效是指,專利在審查過程中,由于實質上的缺陷,不具備授權條件,因而由國家知識產權局作出不授予專利權的決定。(參照《專利法實施細則》)
 
  換句話說,宋有洲的“立體快巴”申請發明專利失敗。
 
  根據百度詞條對宋有洲的介紹,宋有洲共有50多項專利(360詞條中顯示有200多條介紹)。經過在“中國專利信息查詢”系統的查詢,里面署名宋有洲的“發明專利”共有7項,目前只有2項有效;此外記錄在案的還有40多項“實用新型”專利,比如一種空氣過濾門窗,一種醫用或防護用過濾口罩,一種便攜式微米顆粒物防護盔和一種濾液過濾式微米顆粒物防護頭罩。
 
  宋有洲雖有口罩、防護盔等發明,但是,他能夠發明前沿科技,我是十分懷疑的。
 
  隨著巴鐵事件的發酵,宋有洲被曝只有小學文化。宋有洲接受采訪時表示:“對于巴鐵,我作為發明人,只是提出了一個概念,具體的技術和研發有各個領域的專有人才和團隊在做,并不是我一個人在做。所以質疑我的學歷和本人,根本沒有意義。”
 
  不管宋有洲怎么說,最后巴鐵的專利依舊沒有通過,不過我們根據當時的申請記錄看下當初巴鐵的技術到底是啥。
 
  6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?
 
  講真,這真的不是一個龍門吊么?
 
  一毛一樣好嗎。
 
  也許“動力系統”、“駕駛系統”和“制動系統”無法在圖中表現出來。在旁邊的專利介紹中“動力系統通過連接導電線和外接電源線連接”,我怎么覺得這就是已經被我們淘汰的有軌電車的運行方式呢。
 
  這一“科技”最大的亮點的介紹,關于車輛架構的問題,總結起來就是一句話:“大車下面可以走小車”。
 
  在“寬體高架電車”專利提交審核的過程中,宋有洲并沒有閑著,他去了上海。他想找權威機構來認證,來增加自己的“新科技”的說服力。
 
  2009年,他找到了上海交通大學汽車研究院的張建武教授,請他為自己的“立體快巴”項目進行評估。張教授接手了,并且由喻凡和王麗亞兩位教授分別擔任車輛和基礎設施的論證。結果于2010年出爐:從車輛本身看,立體快巴作為基礎設施建設的可行性為“基本可行”。
 
  張建武在面對南都記者的采訪時說:“基本可行有很多前提。比如,要同時保證巴鐵的16個電動輪骨同步運行。”也就是說,當時“立體快巴”的技術是不完善的。
 
  當時同樣受到邀請的還有同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院的沈鋼教授,在他看來,這根本就是“瞎搞,為了創新而創新”。并且表示,快巴在整改之后還是可以運行的,但只是作為觀光車,放在景點比較新奇有趣。想要作為適合城市的公共交通工具,是不可能的。
 
  然而,就連這份水分不少的可行性論證報告后來都幾乎被否定了。在宋有洲多次拿著這份報告證明自己的“新技術”時,上海交通大學表示,我們學校不承認,這只是某些教授的個人行為。
 
  好吧,姑且不論他有沒有像坊間傳的那樣花了錢,到2010年“立體快巴”被推上了風口浪尖。因為,美國人來推波助瀾了。
 
  2010年,“立體快巴”被美國《TIME》雜志評為“2010年50佳發明”,策劃人是Austin Ramzy。美國人的品味總是很好的!美國人可能只是當一篇無足輕重的文章來讀,但是大洋彼岸的新聞媒體卻熱血沸騰了,“我國自主研制的”、“民科”、“再也不用擁擠了”,標簽和現在大同小異。
 
  而之所以被美國注意到,是因為2010年7月,宋有洲帶著立體快巴上了央視主持人王利芬在優米網的一檔節目,這一吸引眼球的交通工具馬上就吸引了眼球。隨后又參加了第13屆北京科博會,并表示將在北京門頭溝建設189公里的立體快巴軌道。
 
  顯然,后來這一計劃就被無限期的擱置了。
 
  和這一次一樣,立體快巴到底如何拐彎,高度如何過橋,車上太重根本無法載客,交通指示燈,車底下的小車如何拐彎等等一系列問題拋出來之后,我們發現,這些問題根本沒法解決。快巴就是一個不懂工程的理想家YY出來的產物。
 
  宋有洲的計劃和他的快巴擱置了,打算大干一場的深圳華世未來泊車設備有限公司(宋有洲為法人代表)在人們的質疑聲中漸漸消失,之后公司被注銷。
 
  “巴鐵”橫空出世,然后我覺得有些眼熟……
 
  巴鐵?什么鬼?是“巴士高鐵”。
 
  6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?
 
  “這可是我國自主研制的高科技產品,還上過《時代》雜志,比美國的科技都先進。據說,馬上就要上路了。”媒體如是說。于是群眾們也被忽悠了。
 
  在2016年5月的某一天,“巴鐵”突然在媒體上爆了。并且持續爆發,在5月19日的第十九屆中國北京國際科技產業博覽會上,巴鐵科技發展有限公司攜“巴鐵”項目亮相科博會。
 
  而此次的主角換成了白志明——巴鐵科技發展有限公司事實上的董事長(注冊的公司法人代表為朱紅斌)。
 
  這個所謂的“巴鐵”也是白的手筆,他在一次講話中,他提到:
 
  “巴鐵這個名字就是我起的,為什么叫巴鐵,就是城市內的大巴車和這個軌道交通相結合的一個項目。 新型城市軌道交通,符合現在國家這個新興產業政策,交通領域一個是電動汽車,一個是軌道交通。
 
  另外我們以前也做過一段時間金融,因為金融服務于實體,所以我們就直接扎根到實體經濟上,然后尋找好項目。我們在去年發現了這個項目,到今年7月底秦皇島第一臺車上路,一共10個月。速度非常之快,從沒有到有。”
 
  回過頭去,我們再看這段話,會發現有兩個問題:他說“我們”做過金融,顯然這個“我們”不是巴鐵科技發展有限公司。因為巴鐵科技發展有限公司2015年12月23日注冊成立,成立之后只有一次對外投資,即注資5000萬成立秦皇島市北戴河區巴鐵科技發展有限公司(6月30號成立),沒有金融背景。
 
  那么這個“我們”還有一種可能。
 
  巴鐵背后的運作公司——北京華贏凱來,是一家金融機構,旗下有許多金融平臺。在工商網上查“華贏凱來”,會發現這家公司的法人代表不是“白志明”,而是一個叫作“白丹青”的人。都姓白,有關系么?
 
  有趣的是,所有信息都指向一點,這個在注冊信息里出現的“白丹青”就是在新聞里頻繁出現的“白志明”。其弟白志剛也是公司的一名高管。據說他之所以叫“丹青”是因為他爺爺是畫家,所以給他取了這個名字。后來改名字了。
 
  為什么改名?這個是個人自由。但是,為什么改名字之后還保留了原來的名字,而是一直以來使用兩個名字?
 
  難道是因為身份證上是原名“白丹青”,所以注冊都是用白丹青,但是在公共場合露面都是喜歡用白志明么?
 
  這樣也好。無論如何,這樣也可以說明,巴鐵和華贏凱來的老板是一個人。而不是巴鐵否認的:白志明只是巴鐵的一個股東,巴鐵和華贏凱來沒有任何其他的關系。
 
  白志明還把自己叫作“巴鐵之父”。
 
  6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?
 
  那么第二個問題就是(請參照上面白說過的話),白說他們在去年“發現”了這個項目,這個項目好啊,電動汽車+軌道交通,國家重視的新科技一個項目就全包了。然后,他大膽的提前計劃在今年7月份就讓第一臺車上路。
 
  可是這樣大的一個項目從“發現”到“運行”只需要半年時間么?而且秦皇島巴鐵公司是在2016年6月30日注冊成立,這個項目不需要時間研發么?
 
  這是一個怎樣的計劃,“從沒有到有”只要一個月。這就是一次“包裝”!
 
  名字改了:從“立體快巴”到“巴鐵”。
 
  代言人改了:從“宋有洲”到“白志明”。
 
  或許不是“宋有洲”,而是“宋友洲”。
 
  他們似乎在努力讓“巴鐵”不要和過去那個“立體快巴”聯系起來,那個在人們的質疑聲中不了了之的項目。
 
  之后,是鋪天蓋地的媒體宣傳和微信朋友圈覆蓋,這根本就是“商業營銷”。而且,在搜索引擎鍵入“空中快巴/2010”這兩個關鍵詞,搜不到2010年的新聞。是不是被人抹去了,我不禁懷疑(如果我的方法有問題,請指出)。
 
  “巴鐵”這個名字很不錯,然而大家的眼睛是雪亮的。發現這個新名詞背后的模型似乎有些眼熟……
 
  人們很快發現,一切都沒有變,還是一樣的數字和宣傳語,還是一樣的模型,只是這一次真的要上道了。然后,白找了一個撐得起面子的小伙伴“今創集團”。準備用一個月在秦皇島搭起這個漂亮的模型。
 
  6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?
 
  一個月的時間,模型搭出來了。
 
  6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?
 
  根據巴鐵科技的介紹,這輛試驗車主要調試的是“走”、“停”、“空調”和“LED燈”幾個項目。
 
  觀眾:額,一定是在試驗鋼軌系統在地面上的運行狀況,雖然和地鐵一樣,但是應該會有新技術吧。
 
  現實是:16只實心膠輪。(納尼?這不就是車輪么?)
 
  還有水泥槽道,100多噸的車體,以及緩慢的車速。
 
  妮瑪,辣眼睛。走和停是用輪胎,控制臺外接筆記本電腦,用超慢的速度走了不到300米,這試驗要說明個啥?
 
  還有空調和LED燈。據說那天并沒有開空調,而LED燈,我就呵呵了。
 
  接下來就是那一系列關于華贏凱來5月份發行的“巴鐵基金”了。如果發行了(華贏凱來是否認的),就是白志明的華贏凱來作為P2P平臺融資,給白志明的巴鐵科技發展有限公司提供資金,由白志明的中國建企企業管理有限公司(香港注冊)作為擔保。
 
  自融自保,換個名字,金蟬脫殼。是不是非法集資?估計又能說5000字的,所以,over。
【對“6年前就被否 “巴鐵”是怎么重新包裝上線的?”發布評論】

版權及免責聲明:
① 本網站部分投稿來源于“網友”,涉及投資、理財、消費等內容,請親們反復甄別,切勿輕信。本網站部分由贊助商提供的內容屬于【廣告】性質,僅供閱讀,不構成具體實施建議,請謹慎對待。據此操作,風險自擔。
② 內容來源注明“硅谷網”及其相關稱謂的文字、圖片和音視頻,版權均屬本網站所有,任何媒體、網站或個人需經本網站許可方可復制或轉載,并在使用時必須注明來源【硅谷網】或對應來源,違者本網站將依法追究責任。
③ 注明來源為各大報紙、雜志、網站及其他媒體的文章,文章原作者享有著作權,本網站轉載其他媒體稿件是為傳播更多的信息,并不代表贊同其觀點和對其真實性負責,本網站不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
④ 本網站不對非自身發布內容的真實性、合法性、準確性作擔保。若硅谷網因為自身和轉載內容,涉及到侵權、違法等問題,請有關單位或個人速與本網站取得聯系(聯系電話:01057255600),我們將第一時間核實處理。
廣告
相關
·美國研究中心10年前預測2020年生活方式:基本實
·在美國硅谷,深度科技創業公司的機會到底何在?
·號稱投資百億 "巴鐵"周口研發生產基地荒草叢生
·微軟會在年前任命新CEO嗎?員工已等不及了
頭條
一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡可尋 一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡
僅僅在兩三年前,我還在收到一些微信公眾號推送的關于伊麗莎白霍姆斯的文章。她在文中……
·一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡
·逃離硅谷,再造硅谷 硅谷締造了難以復制的硅
·從貧富差異到性別歧視,關于硅谷的回憶錄要怎
·中國廠商CES玩轉手機新形態 蘋果歸來CES談隱
·惠普再拒施樂收購要約:惠普認為335億美元估
圖文
一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡可尋
一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無
逃離硅谷,再造硅谷 硅谷締造了難以復制的硅谷傳奇
逃離硅谷,再造硅谷 硅谷締造了難以復制的
美國硅谷周邊大學 位于美國硅谷的名校有哪些?
美國硅谷周邊大學 位于美國硅谷的名校有哪
在美國硅谷工作年薪 美國硅谷最高年薪有多少?
在美國硅谷工作年薪 美國硅谷最高年薪有多
最新
·一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡可尋
·美國硅谷是什么?你知道美國的硅谷是干什么的?
·逃離硅谷,再造硅谷 硅谷締造了難以復制的硅谷傳
·從貧富差異到性別歧視,關于硅谷的回憶錄要怎樣寫
·中國廠商CES玩轉手機新形態 蘋果歸來CES談隱私
熱點
·硅谷位于美國哪個州?美國硅谷在哪個城市?
·硅谷公司十強:美國硅谷十大排名企業都有誰?
·美國硅谷周邊大學 位于美國硅谷的名校有哪些
·美國硅谷是做什么的?硅谷有哪些著名的公司?
·美國硅谷簡介,舊金山美國硅谷是做什么的?
舊聞
·谷歌回駁歐盟關于Android主導優勢妨礙競爭指
·中國廠商CES玩轉手機新形態 蘋果歸來CES談隱
·薪水預付初創企業Earnin 遭遇美國多個州審查
·樂視云軟實力著陸美國 四大強心劑催化投資利
·Facebook開發者大會:增強隱私保護能否挽回信
廣告
硅谷影像
一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡可尋
一滴血引發的硅谷大騙局:其實,騙局并非無跡可尋
逃離硅谷,再造硅谷 硅谷締造了難以復制的硅谷傳奇
逃離硅谷,再造硅谷 硅谷締造了難以復制的硅谷傳
從貧富差異到性別歧視,關于硅谷的回憶錄要怎樣寫?
從貧富差異到性別歧視,關于硅谷的回憶錄要怎樣寫
中國廠商CES玩轉手機新形態 蘋果歸來CES談隱私
中國廠商CES玩轉手機新形態 蘋果歸來CES談隱私
惠普再拒施樂收購要約:惠普認為335億美元估值太少
惠普再拒施樂收購要約:惠普認為335億美元估值太
CES十年:哪些公司的新產品和技術成為了頭條和趨勢?
CES十年:哪些公司的新產品和技術成為了頭條和趨勢
關于我們·About | 聯系我們·contact | 加入我們·Join | 關注我們·Invest | Site Map | Tags | RSS Map
電腦版·PC版 移動版·MD版 網站熱線:(+86)010-57255600
Copyright © 2007-2020 硅谷網. 版權所有. All Rights Reserved. <京ICP備12003855號-2>
福建36选7新中奖规则